泰國 人妖 京东样本：看“物流减负”一万亿怎样好意思满

着手：赵继成泰國 人妖

靠管束、靠时代、靠调解，让更多企业责怪物流资本。

全文5300字，读完约需要10分钟。

从古代横贯欧亚大陆的丝绸之路，到大帆海开辟新的远洋航路，从古于今，物流运载齐与一个国度经济的繁茂紧密筹议。

从企业微不雅层面来看，物流管束一贯被称为“企业第三利润源”，通过物流管束降本增效，大致有用地扩大企业的利润着手。

针对物流问题，日前中央印发了《有用责怪全社会物流资本活动决策》，提议责怪全社会物流资本，是提高经济运行服从的重大举措，对构建新发展相貌、推动高质料发展具有重卤莽念念。

决策中提议的一个数字，惹人注目——到2027年，社会物流总用度与国内出产总值的比率力求降至13.5%把握。

2023年，这个数字是14.4%，这就意味着，跟着标的的达成，物流资本要再责怪0.9%。

听起来好像未几，但千万不要轻茂这0.9%，放在我们扫数这个词大的经济体中，意味着不错松弛社会物流总用度1万亿元以上，背后是制造业、商贸批发、零卖等千行百业成为受惠者。

更值得关注的是，为了好意思满这个标的，《活动决策》提议了20条具体的要领，比如加速当代供应链体系建树，打造当代化物流龙头企业和专精特新企业，推动物流数字化发展等等。

囿于篇幅，我分歧这些举措逐个先容。为了匡助我们的企业策动者快速把捏决策重点，找到相宜我方的物流解题念念路，尤其是匡助盛大非物流企业找到责怪物流资本的目标，我把稳梳理总结为通俗大家剖析的三个目标。

这三个目标，永别是：靠管束，靠时代和靠调解。

接下来，我将进行详备的阐释。

1

靠管束：

每一个圭臬齐是“减负带”

我们先说靠管束。

管束的本体，我们不错省略总结为“对资源成分的再行排序组合”。

比如，这个圭臬加多一个东谈主手，阿谁圭臬减少一个东谈主手；这个点位布一个仓，阿谁点位减一个仓；或者径直按照应束学家迈克尔·哈默提议的“企业再造”表面，基于降本增效的原则，径直把某一些经过“一键删除”。

这些齐不错称之为管束。

管束这件事，提及来好像挺容易，但要把这件事作念好，检修决断、灵敏和本事。

比如，《活动决策》里，特意提议来要加速当代供应链体系建树，构建集采购、库存、出产、销售、逆向回收等于一体的供应链体系，实施细密化管束，加速库存盘活。

通过管束加速库存盘活，为什么这样重大，值得单独提议来？

兴味很省略，从扫数这个词社会的地皮、物流设施、东谈主员诈欺的角度来说，库存盘活越快，意味着资源诈欺服从越高，资本越低；从企业本人策动来说，库存盘活越快，意味着每一分钱不错产生的效益越高。

我们拿京东来例如，京东在自营商品SKU向上1000万的基础上，库存天数作念到30天把握，与以运营服从超高著称的全球零卖巨头Costco基本持平，向上了亚马逊和沃尔玛的40~45天，从全宇宙来看齐处于“第一梯队”的最初水平。

这样的库存管束水平，不错匡助京东大大压缩上游账期的天数，权贵普及资金的盘活服从，责怪资本，也让京东的产品更具有竞争力。

那么，京东是怎样作念到的呢？这背后离不开刚劲的供应链管束本事。

譬如说，一个商品，从广东东莞的车间出产出来，运输到北京消费者家里，中间要经过仓储和物流多个圭臬。车跑得更快，工东谈主搬得更勤，虽然不错提高服从，但把商品放在离消费者最近的处所，径直减少搬运的次数和搬运的距离，是更抽薪止沸的作念法。

基于这个念念路，京东物流从2007年就开动布局物流基础设施建树，打造了仓储收罗、抽象运载收罗等六大网格，这些网格袒护了中国的确扫数地区、城镇和东谈主口。

哪怕你在西藏拉萨，双11买一台扫地机，上昼下单，下昼3点就能送货上门，因为这个货就存在你家隔壁。

京东物流还提议了“一清点”供应链管束决策。我们拿奶粉和酒水来说，这些快消品一般渠谈多元、一鳞半瓜，有线上，有线下，有大商超，有加盟店。品牌要扶植扫数这些渠谈的库存和发货，是一个极其复杂的工程。

京东的解法，是多渠谈“一清点”整合，依托刚劲的供应链管束本事，合理策动仓网、漫步库存，绝对管束多渠谈库存割裂和漫步不平衡的问题。“一清点”管束，生动发货，权贵责怪了库存盘活天数和践约资本，有商家借此将物流资本责怪了20%。

再举一个细节，许多东谈主一定齐履历过。家里电视坏了，想换个新电视，时时有几拨东谈主上门，一拨认真回收旧家电，一拨认真安设新家电。事儿如故这个事儿，但每多一次东谈主员上门，就多一份物流资本，这些钱最终齐由消费者来买单。

但要是当今你通过京东买家电，会发现下单的时候，径直就有一个旧货回收的按钮，价钱齐帮你算好了，师父一次上门，送新货并安设，同期把拆下来的旧机回收带走，所谓“一次上门，全程无忧”。

这个款式便是京东草创的“送装拆收”一体化服务，这个服务不错大大责怪物流资本。

这个款式在表面上难吗？少许齐不难，但为什么历久以来作念不到？因为背后需要你俯下身，实实在在地站在用户需求的角度计议问题，同期，还需要有刚劲的资源改革本事，而京东物流在这两个方面齐表现出色。

是以，责怪全社会物流资本，看似是一个广大的命题，回来本原，不外便是这少许一滴的细节——从每一处省下一分钱，成年累月，便是一个极大的数字。

2

靠时代：

“物流减负”的枢纽出息在时代

再说说依靠时代来匡助物流减负。

无人不晓，科学时代是第一世产力，而在物流这一滑业中，其重大性更是尤为突显。

不夸张地说，物流行业的发展史，便是一部新时代不竭被引入、应用，从而激动行业向着更高、更快、更强标的晋级的历史。

妹妹自慰

唐朝诗东谈主杜牧那句脍炙东谈主口的诗句“一骑阳间妃子笑，无东谈主知是荔枝来”，生动表情了古代为运输荔枝所付出的粗重。当时，将岭南的荔枝运到长安，不仅需要浪费无数马力，更需要历经数日数夜的跋涉。

但在今天，借助空运，这一旅程仅需短短两个小时便能舒缓完成。这前后的巨大反差，便是科技力量在物流行业中作用的生动体现。

正因如斯，在《活动决策》中，我看到了无数对于发展新时代的弘扬。

比如：推动物流数智化发展，发展东谈主工智能+当代物流；

现实无东谈主车、无东谈主船、无东谈主机、无东谈主仓以及无东谈主装卸等时代装备；

加强仓配运智能一体化、数字孪生等时代应用，立异界限化应用场景。

连年来，我有幸调研拜访了多家位于北京、深圳、广州、合肥、香港等地的物流企业。在这些企业中，我亲眼见到了越来越多新时代、新科技的泄露，它们正在为物流行业带来实实在在的降本增效成果。

比如，在京东物流北京“亚洲一号”智能物流园区，我看到了搭载5G时代的智能拣选和搬运机器东谈主，扛着满满的货架，在仓库里来回游走，丝丝入扣。

“别看他个头小，又理智又有劲气，接到教唆以后，能精确地钻到标的货架的下面，然后稳稳地抬起，送到标的地。”现场的服务主谈主员给我先容，比较传统东谈主工来拣货，这套开导每个小时不错拣600~700单，服从普及3~5倍。

不仅如斯，在物流的改革圭臬，京东物流借助AI、大数据、5G、云测度、物联网等前沿时代，打造出了“数智化运载践约决策平台”。

这个平台大致针对每天数千万包裹的浩瀚运载需求，进行智能化的改革与策动，从而大大提高车辆的诈欺率，责怪合座的物流资本。

同期，扫数这个词运载过程齐基于舆图进行透明直不雅的展示，让用户大致及时了解物流动态，着实作念到坦然宽解。

在仓储圭臬，京东物流借助大数据和东谈主工智能算法，动态优化储备布局，大幅减少了拣货员的走动距离。在本年的双11时代，这一举措使得存储服从普及了整整10%，为嘱托岑岭期的物流压力提供了有劲保险。

在结尾配送圭臬，京东物流相似展现出了时代立异的力量。一方面，通落伍代算法优化快递员的配送阶梯，使得配送服从获得权贵普及，资本获得有用责怪；另一方面，积极诈欺无东谈主车等前沿时代，为快递员收缩服务。

去过北京亦庄开发区的一又友，一定见过寻常巷陌那些奔波着的物流无东谈主车。它们将货品从站点径直送至小区，无需快递员再往返屡次取货，从而大大减少了疏导奇迹。

据服务主谈主员跟我说，改日，从仓库到消费者门前的全程，齐有望好意思满无东谈主配送。

“物流行业改日的出息，一定在科学时代，这少许毫无疑问，企业改日竞争的决胜点也在这里。”一家物流企业首创东谈主斩钉截铁地对我说。

3

靠调解：

让“龙头企业”带千行百业飞

再来说说靠调解。

靠调解，这句话怎样剖析？

很省略，对于绝大多数企业和商家来说，齐不是特意作念物流的企业，物流仅仅其中一个圭臬，或者说是贸易链条必不成少的一个成分。跟着社会化物流体系越来越锻真金不怕火、健全，并成为全社会的基础设施，借助这样的体系，不错有用责怪千行百业的物流资本，普及运营服从。

打个譬如，我们家楼下有一个小超市，以前每次去买货，雇主齐会爱护地递过来一个带有电话的柬帖，说“下回有什么需要，打个电话，我就给你送往时。”

其后我还真试过，晚上想吃碗泡面，来瓶啤酒，打个电话，雇主披上衣着就奉上来了。

但要是莫得这个电话，有这个需求怎样办？只可我方下楼买。

当今大家齐知谈，管束目标很省略，用APP点即时零卖，有社会化物流体系来襄理管束，配送服从大大普及，超市雇主只需要专注于把货备好，物流的事情交给专科的物流企业来作念就行了。

相似的兴味，要有用责怪全社会物流资本，其中极其重大的一环，便是我们的千行百业要擅于借助专科物流企业的基础设施和本事，通过调解，普及物流的服从，责怪物流的资本。

举个例子，江西南康是“中国实木产物之齐”，连合了无数的产物制造企业。产物的运载其实是一个很发愤的事，因为许多齐曲直标件，在运载的转运圭臬装卸次数多，容易杂乱，物流难度大。

针对这个痛点，京东物流担当了产业带物流帮手的变装，借助“数智化运载践约决策平台”，好意思满山东、广东、四川等多个大流向省区集货直发，合座时效普及向上1.5天，大大裁减了产物商品的运载时辰，将产物在运载途中的杂乱率责怪了50%。

衣饰行业的例子也很典型。我们知谈，网上买衣着退货率很高，并且线上线下渠谈多元割裂，备货难，配货难，发货难。

针对这个行业的痛点，京东物流量身定制了柔性、敏捷的供应链管束决策，匡助波司登、报喜鸟、森马、班尼路等盛名服装品牌提供一体化供应链服务，优化仓储布局，合理调配，其中一家衣饰品牌订单录用周期裁减了30%，物流资本责怪了15%。

在酒水行业，青岛啤酒、舍得酒业等也借助京东物流一体化供应链，优化仓储布局，普及物流服从，好意思满了物流资本的降本增效。其中青岛啤酒借助京东物流的一体化智能供应链平台，在青岛啤酒节，精打细算了数千万元物流用度。

除此除外，在家电、食物、快消、3C、汽车、生鲜等多个行业，数十万家企业通过与京东物流的调解，管束了物流的痛点，好意思满了降本增效。

这些案例，为我们责怪扫数这个词社会物流资本问题，带来了一个重大的“款式启示”，便是一定要用好物流龙头企业，阐明它们动作物流基础设施的作用，让这些企业成为降本增效的“枢纽先生”。

而要作念到这少许，京东物流给我们的启示，至少有两点：

一是我方本事要虚耗强，大致撑持千行百业的物流需求，具有刚劲的时代本事动作底座；

第二点相似至关重大，便是要俯下身，站在客户需求的角度，提供有针对性的管束决策，着实作念到“以客户为中心”。

值得一提的是，对比亚马逊电子商务业务在2023年的毛利率32.16%，以及国内电商平台动辄30%、40%以上的超高毛利率，有60多万东谈主的京东2023年的毛利率独一14.7%，净利润占GMV的比例以致不到1%。

这意味着京东让利于上游商家，让利于消费者，不靠压价商家、降下品性和质料来进行竞争，而是从极致的供应链管束服从中要利润。

京东干着又苦又累的活，款式重，利润率低，但保险了职工的权利，给社会、行业和用户带来的价值是巨大的，推动了扫数这个词行业和中国制造健康、可接续的发展。

电影《蜘蛛侠》里说，本事越大，服务越大。反过来，服务心越大，本事也越大。

物流基础设施企业和千行百业之间的筹议，其实是“互补共生”的——大家用的越多，你的本事越大；本事越大，也就大致扶植更多的行业和企业来用。“界限效应”带来更极致的服从和性价比，就像“滚雪球”一样越滚越大。

是以，匡助千行百业降本增效的京东物流，也在这个过程中不竭发展壮大。

《活动决策》里，明确提议要打造当代化物流龙头企业，充分阐明民营物流企业在供应链产业链会通立异中的作用；扶植教唆物流企业普及服务质料、时效和便利度。

应该说，京东物流在这方面作念出了很好的试水和表率。

4

结语

历久以来，我国社会物流资本比较GDP的比重历久保管在一个相对较高的水平，即便到2027年这一比例大致降至13.5%，但与发达国度物流资本的占比比较，我们依然濒临着权贵的责怪空间和紧迫的校正需求。

早在2009年，京东集团首创东谈主刘强东就提到京东物流的想象，是助力我们国度社会化物流资本降到6%~8%把握。

从京东物流本人的运营策动来看，其仓储盘活率与践约率也曾踏进全球“第一梯队”。要是能将京东物流的这套高效体系现实至全社会，使之成为野蛮应用的物流基础设施，并向五行八作绽放分享，那么我国合座物活水平跃升至发达国度行列将不再是想象。

面前，中央也曾明确提议了责怪全社会物流资本的活动决策，这无疑是一个极好的信号。该决策的出台，不仅为物流企业带来了径直的计策红利，更为五行八作的转型升级提供了刚劲的外部助力。

通过“靠管束、靠时代、靠调解”三大约领泰國 人妖，更多的企业有望责怪物流资本，好意思满降本增效，从而在横暴的阛阓竞争中占据更故意的位置，推动我国经济向着更高质料、更高服从的发展阶段晋级。