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中国之是以不恣意发展氢动力汽车，而更倾向于实行电动车，并非因为80%的氢动力专利掌捏在日本手中才如斯，而是有其内在的逻辑。我蓝本油车一年一万二三公里，咫尺换电车两年开了三万七千多公里了，换电车后的行驶里程险些要翻倍，因为太低廉每公里惟有六七分钱，念念开就开根柢不沟通电费的问题，正常外出只会关怀一下续航够不够，色尼姑要作念好充电的缠绵就行。[机智][机智]即使将来需要电车承担养路费，也比油老本低好多，要津是不被海外卡脖子还有一个是踏实电网，已毕波峰波谷均衡。晚上10点以后，城市用电量大减，这时刻给电车充电破钞电能，用户获得实惠，电网系统获得了踏实。双赢。其他勤俭外汇、电力自主、国度安全、创造做事、加强产业、提高环保等优点罪戾累累！中国发展电动车是必由之路！将来等华为已毕了微波充电技艺！若是在高速公路上每隔数百米就建一个这种微波充电基站，电车一边跑，一边充电，表面上电车便是无穷里程巡航了！若是在天外再建几个太阳能充电卫星，期骗微波充电技艺，能给在沙漠，戈壁，迢遥地区的电车充电，那么电车更兵不血刃，疾驰疆场皆不在话下

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