作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

当作韩剧中的霸总“标配”、有着“韩国宾利”之称的韩系豪华品牌捷尼赛念念，在中国市集请来新帅后，打出了品牌重塑的第一枪。

10月23日，捷尼赛念念新款中大型SUV--GV70崇敬上市，这一晚亦是朱江当作中国区品牌负责东谈主的首秀。在这场五十多分钟的发布会中，他通过多想法的答复，为国内中产们勾画出遴选捷尼赛念念的私有故事。

纵不雅整场发布会，朱江的个东谈主色调颇为浓烈。新GV70的登台，也宣顺利尼赛念念在华掀开了反攻序幕。

不同于以往捷尼赛念念的庞杂叙事格调、也莫得新势力动辄对标千万豪车的标语，朱江这次从细节脱手：小到Logo的工艺、车身配色灵感，再到建立遴选，他齐以小目力面为新GV70充填起一款豪华车应有的底蕴。

在性能方面，新GV70将标配2.5T发动机、并搭载全时四驱系统和全地形Terrain模式；强调越野通过智商的同期，这款豪华SUV也将配备料到知电子放浪悬架，带来类似于奔突S的“魔毯”的风景性。

朱江对新GV70的细节描写，恰是为加强消耗者对捷尼赛念念的豪华感知；产物力则是硬实力，GV70将母公司当代集团多年荟萃的“黑科技”发扬而出；同期，该车也初次向中国市集洞开各类套件的定制遴选，个性化的选配是豪华品牌突显各别化、眩惑高净值消耗者的王牌。

朱江此番操作目的直指“立品牌”，这是捷尼赛念念在中国市集急需“补课”的部分。

要知谈，当作行家头部车企当代汽车集团旗下的豪华品牌，捷尼赛念念出生之初便凭借缱绻上的私有追求，在韩国、北好意思市集飞快崛起。然而，这颗豪车新星在华的征程却并非一帆风顺。

2021年重返中国市集以来，捷尼赛念念将全系11款车型悉数引进国内，价钱遮掩30万到百万级别。但强大的产物方阵却仍没能掀翻浪花，客岁仅卖出1558辆，本年前三季度销量则为888辆。

在业内东谈主士看来，背靠当代集团的捷尼赛念念产物力其实并不弱，无论是主打畅通感的G70、GV70，政属性的G80、G90、GV80，或是纯电GV60等，在所属细分市集中，产物力齐处在前哨。

问题集合在品牌塑造层面。一位接近捷尼赛念念中国的东谈主士线路，昔时几年公司策略旅途出现了偏差，访佛韩系品牌在中国式微以及自主豪车品牌的崛起，让消耗者汲取一个韩系豪华品牌并不那么容易。

因此，3个月前，临危免除的朱江，从李哲手中接过了捷尼赛念念中国CEO的帅印。捷尼赛念念但愿他来周转品牌、掀开地方。

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从经验来看，朱江有朝上20年的从业教训，垂危的是，他的大部分经历齐和蛊惑中国市集息息有关，无论是帮良马MINI和雷克萨斯蛊惑中国市集，照旧搭建蔚来的营销体系，或是扶植陷于电动化转型困难的福特，朱江擅长从品牌0到1的塑造。

在业内看来，朱江是一个懂中国市集、具备高端品牌营销教训、熟知新势力玩法的汽车营销宿将。他的经验和智商，齐与捷尼赛念念寻求“解围”的需求高度契合。

但现时中国豪车市集的波动，成为摆在朱江眼前的第二谈门槛。

乘联会数据清醒，国内豪华车市集在9月呈现出零卖量下滑、市集份额缩减的趋势。这一变化反应了市集竞争的日益热烈，也线路了消耗者关于豪华车品牌的遴选与偏好正在发生深切的变化。

在如今BBA齐被动大幅降价、驻扎的环境下，当作一个闻名度尚待开释的品牌，捷尼赛念念需要找到一个脱颖而出的机会。

因此在讲完豪华故事、向国内中产抛去一个突显个性的新遴选后，朱江将新GV70售价进一步下调3万元，至29.3万-40.3万，让GV70成为30万内独一超300匹马力的豪华品牌SUV。他直言这是对中国消耗者的至心。

从品牌重塑到开释至心，捷尼赛念念再次勇敢地向中国市集报复。

16年来，这家韩系豪华品牌在华杀了个“三进三出”却依旧不愿废弃。朱江这次强调，捷尼赛念念不会退出中国市集，且将不时增多进入，新款GV70就是明证。

这股韧劲，让市集能感受到了捷尼赛念念对中国市集的渴慕。更垂危的是，守住中国市集这片策略要地，相干所有这个词当代汽车集团能否不时坐稳行家汽车巨头之位。

此刻，门外的比亚迪也曾乘着新动力红利入围行家Top10，华为、祥瑞、零跑等后浪们也齐想收拢变革机遇，改写行家市集形状。韩系车需要一次卷土重来的机会，品牌力的重塑就是冲破口。

脚下ai换脸 刘涛，朱江训导的“旗舰”捷尼赛念念承担起了破风的重负。倘若它能走出迷雾、在中国豪车市集站稳脚跟，便能为其他夷犹中的“老牌”车企提供解围范本，这也将成为朱江做事生存中浓墨重彩的一笔。

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