白丝 twitter 假装千里默的特斯拉，与坐不住的马斯克

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当国产新势力束缚进步销量，似乎正在迎来我方的"最佳年华"之时。特斯拉，这个昔日被誉为科技与豪华代名词的品牌，在中国的风头正在被盖过。

以至于，此次把独创东谈主埃隆 · 马斯克齐招了出来，躬行下场宣称，没被淡漠。

9 月 8 日，一则音问称，中国耗尽者正在淡漠特斯拉，因为中国阛阓遍布竞争敌手——更先进的电动车型。

身为特斯拉独创东谈主，埃隆 · 马斯克绝不耽搁地含糊了特斯拉被中国耗尽者"淡漠"的报谈，且言辞颇为敏锐，"深信这些音问的东谈主是愚蠢的，特斯拉上海工场正在满负荷运行。"

马斯克个东谈主搪塞媒体截图

马斯克说的少量没错，非论是上海工场的委派量，如故特斯拉在中国的销量，刻下齐还在高涨景况。

但当"会剿特斯拉，击败马斯克"在中国车企之间成为一种共鸣，特斯拉遭受的挤压亦然肉眼可见的。

卖得多了，份额少了

在中国，特斯拉的销量依然"能打"。

乘联会数据，本年 6-8 月，特斯拉上海工场的委派量分为 7.1 万辆、7.4 万辆和 8.7 万辆，逐月递加；国内销量差别为 5.9 万辆、4.6 万辆和 6.3 万辆。

尽管国内销量在 7 月出现了环比下滑，但 8 月的大幅进步，助力特斯拉创下了本年以来国内销售新高。

特斯拉中国商量东谈主士在接纳媒体采访时也不忘高调默示，" 8 月，特斯拉蝉联国内豪华车阛阓销冠。"

单从销售数据上来看，满负荷运转的工场和卖得越来越多的车齐是事实，特斯拉在中国也真实依旧很受谅解。

但这与外媒提到的"因阛阓份额下滑而得出的‘被淡漠’"的论断，并不违反。

乘联会数据，本年 7 月，特斯拉在国内的零卖份额从 6 月的 6.9% 下滑至 5.3%。尽管 8 月特斯拉销量达成回升，并冲突年内新高，可阛阓份额却并莫得得到相应幅度的高涨，仅占国内零卖份额的 6.2%，同比下降 2.8 个百分点。

这一下滑趋势，并非近日才运行的。更早之前，2022 年特斯拉在国内的阛阓份额达到了 9%，但在 2023 年已经下滑至 7.8%。

此消的是特斯拉，彼长的则是自主车企品牌。

8 月，在中国新动力汽车零卖份额占比中，主流自主品牌为 73%，同比增长 3 个百分点。包括比亚迪、设想、祥瑞等在内的品牌，在 8 月的销量均达成了同比超 30% 的增长。

但这不是形成"特斯拉被淡漠"形式的沿路原因。

曾因为太能赢利，特斯拉被称为马斯克的"现款牛"。

但如今，这头"现款牛"不好用了。本年二季度，特斯拉交出了一份 6 年来最差的事迹讲演。

总营收不足预期、专家委派量下降、净利润同比"腰斩"等字眼，让特斯拉"光辉不再"。

要知谈，特斯拉中国占所有这个词这个词特斯拉分娩的二分之一、销售的三分之一、收入的五分之一，对特斯拉的事迹影响显而易见。

基于此，也不得不让东谈主产生"中国耗尽者是不是不买特斯拉"的质疑。

从"骄子"到遭"会剿"？

本年年头，马斯克在一则将"比亚迪、特斯拉两家公司进行比拟"的帖子的挑剔区默示，"特斯拉定位更接近于一家 AI/ 机器东谈主公司。"

谈话间满是优厚感。

半个月后，比亚迪腾势销售行状部总司理赵长江疑似在个东谈主微博奏凯喊话马斯克。

赵长江写谈，"回一下半个月前此岸的网罗回答！说我方是汽车软件公司，简略咱们就不是或者弱！我告诉你，咱们当今已经很强了！你将在 24 年遇到智能援救驾驶系统和车型的严重挑战，举例腾势 N7 将篡改阛阓的样子，征服 y 车型！"

入华 10 年，不管是居品如故品牌，不错说特斯拉齐在很长一段时候里占领了中国耗尽者的心智。

2021 年 1 月 1 日，在上海超等工场分娩的 Model Y 负责在国内运行委派。这不但极地面提高了特斯拉在中国的产能和委派速率，也进一步强化了在中国的品牌影响力。

而后的三年里，高速上跑着的特斯拉车多了；搪塞平台上对于特斯拉的共享多了，续航、工夫、算计打算等，齐成为了特斯拉车主自满的亮点。

一样是在这三年里，在特斯拉凭借 Model 3 和 Model Y 享尽赞扬时，中国新动力汽车阛阓已然发生了揭地掀天的变化。2021 年于今，中国新动力车渗入率已经从 13% 高涨至 53.9%。

这如故由中，"全面对标特斯拉"成为了自主车企喊得最多的标语。

可从 Model 3 遭受围攻，到 ModelY 成车企"肉中刺"，特斯拉似乎如故三年前阿谁特斯拉，不出新品、分歧居品作念大的诊疗，面对束缚涌出的车型，其竟"安如盘石"。

现如今，这种"会剿"，再次对准了特斯拉的"根基"居品 Model Y。

特斯拉 Model Y

仅在刚刚昔日的成齐车展上，就出现了包括智己 LS6、岚图知友、阿维塔 07、智界 R7、极氪 7X 等多款对标 Model Y 的居品。

智己汽车 CMO 李微萌更是在成齐车展上谈出了业内的心想，"所有这个词车企齐想赢得赛谈冠军。（成齐车展）10 号馆刚发布的几款 SUV，齐提到了特斯拉 Model Y，后者依然是这个区间的 TOP1。"

除了智己以外，比亚迪旗下的宋 PLUS 冠军版、宋 Pro、宋 Max、宋 L，以及小鹏 G6 和乐谈 L60 等，也齐奏凯打向 ModelY。

比如，乐谈 L60 资本比特斯拉 ModelY 低 10% 摆布，已知的 21.99 万起的预售价钱，比 Model Y 低廉 3 万多；小鹏 G6 的最长续航要比特斯拉 Model Y 的最长续航多出近 100km（CLTC 工况）；智己 LS6 不仅价钱更优，车身尺寸和轴距也齐大于 Model Y……

此外，相较于动辄需要加 3 万甚而 6 万才不错领有的特斯拉增强版自动援救驾驶功能和透顶自动驾驶智商，智能驾驶也成为国内车企旗舰车型的标配。

难怪华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车处理决议 BU 董事长余承东直言，"智界 R7 以 ModelY 的价钱，带来杰出 Model X 的体验。在智驾、底盘、座舱空间、续航上，智界 R7 齐远远杰出 Model Y！"

这给特斯拉带来的奏凯效果等于销量下滑。

说明懂车帝数据，2024 年 1-8 月，Model 3 单车销量累计 98554 辆，同比减少 11.6%。2024 年于今，Model3 的单月最高销量为 18151 辆，但上年同时则为 22741 辆。

多重成分作用下，Model Y 的阛阓份额或也将和此前的 Model 3 一样，被进一步蚕食。

特斯拉小算作不少

从申斥小鹏抄袭代码，到大赞中国新动力汽车，4 年之间，马斯克对中国自主车企品牌的格调大变。

当地时候 2024 年 1 月 24 日，马斯克在特斯拉的财报电话会议上大赞中国汽车制造商是寰宇上最具竞争力的汽车公司，且提谈，"在莫得缔造买卖壁垒的情况下，中国车企将在专家界限内‘吃掉’（demolish）其他大大量竞争敌手。"

在永久濒临日益训导和竞争加重的中国阛阓，格调转动的背后，马斯克的"小算作"一直束缚。

最显贵的是，价钱战和金融购车策略。

2023 年头，特斯拉在专家界限内掀翻了一场强烈的价钱战。在中国阛阓，则对包括国产 Model 3 后驱版、高性能版，Model Y 后驱版、长续航版和高性能版在内的五款车型进行降价。

其时有媒体统计，降价后的居品，较四个月前的价钱下降了 13%-24%，创下了历史价钱新低。降价首周的特斯拉，上险量得到了显贵加多。

本年年头，特斯拉再次对焕新版 Model 3 和 Model Y 开启降价。其中，多个建立版块均出现万元以上降价，焕新版后驱版的降价幅度高达 1.55 万元。

埃隆 · 马斯克

对于贷款购车的车主，特斯拉的策略也越来越宽松。

7 月 1 日，一位北京门店的特斯拉销售东谈主员在一又友圈写谈，" 7 月特斯拉发福利，利息不花一分钱，每天最低 85 元，特斯拉开回家。"

说明上述销售共享的海报涌现，" 7 月 31 日（含）前，Model 3 和 Model Y 特享 0 息，最长 5 年期，利息不花一分钱。"

事实上，特斯拉的" 5 年 0 息"也经验了聚拢两次展期。如今，特斯拉的官网上，该金融策略的时候已经变为" 2024 年 7 月 1 日（含）至 9 月 30 日（含）"。

这不是特斯拉第一次推出免息金融策略，但却是第一次推出不必置换，便可奏凯享受 5 年 0 息的金融优惠决议。

马斯克也试图鼓吹自动驾驶的进度。

本年 4 月北京车展时间，马斯克闪电访华，成见等于争取加快特斯拉 FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）在中国落地，从而得到更多耗尽者的喜爱。

只不外，面前来看，并未如马斯克所愿。说明误点 Auto 报谈，有接近特斯拉的东谈主士称，特斯拉蓝本接洽本年 9 月在中国开启 FSD 的小界限内测，但面前这一测试的时候已被推迟。

马斯克也深谙"居品为王"的敬爱敬爱。

说明误点 Auto 报谈，特斯拉接洽来岁委派两款 Model Y。其中，里面代号为 " Juniper " 的 5 座版焕新 Model Y 预测一季度委派；另一款是 7 座版 Model Y，预测四季度委派。

报谈还提到，7 座版块的 Model Y 可能会有"中国特供"。

《凤凰 WEEKLY 财经》就此向特斯拉商量东谈主士求证，对方默示，"面前暂时没听到这个音问。"

在"车海战术"的国内新动力汽车阛阓，中国耗尽者已经验经了阛阓的多重巡逻，面对特斯拉提供的一些"小恩小惠"和小幅度篡改，还能否像以往那样平缓被"打动"白丝 twitter，成为了一个值得深想的问题。